与汽车外型的复杂多变相比，飞机的外型似乎总是那么朴实无华，不管是客机还是战斗机，大约都是大家习以为常的那个样子……

 

但是，终于有人要推陈出新了！荷兰皇家航空公司与代尔夫特理工大学共同设计和研发了一款新型客机——

Flying-V

 

从外形上看，Flying-V 放弃了常规的机身设计，把机翼部分创造性地设计成了乘客区。

它的设计灵感，则来自于与它同名的 Flying V 吉他，该吉他最早是由 Gibson 在1958 年发布的，由于它极具识别性的形态使它受到了一众吉他大牛的喜爱，比如说吉他之神 Jimi Hendrix。

 

当然 Flying-V 绝不只是造型出位，它在很多关键参数上都做到了与现有客机接近，比如可以搭载 314 名乘客，有着 160m3 的货运空间。

 

我第一眼看到它时，
整个人是懵的...

 

也如它的名字那般生动形象，
它就像一个大大的V，飞在空中~
（是，我一开始也在想，
这大噼叉真能起飞？）

它的最大特点显而易见：
把客舱、货舱放到了机翼上！

 

而根据荷兰人发布的具体设计和数据，
这架客机设计完全不逊传统现役飞机！
而这样的安排，
有让航空公司无法拒绝的理由：

它的客舱能载314名乘客，
运货空间达到160立方米，
与目前在飞的客机运载能力没啥差别！

就连座位安排都会是一样的，
以前是3-4-3，那这架V一分为二了，
就是左3-2，右2-3了~

 

不过舱门就要多一倍或以上了，
但是这样上下飞机，
又节省近半时耗~

 

跟A350一样的翼展——65米，
但是长度却大大缩短！
空间利用率大增！

 

空间利用率的提升，
代表了一样的运载能力时，
Flying-V是比A350轻盈的；
加上整体更符合空气动学，
结果就是：
用Flying-V 能减少20%的油耗！

 

整整20%的航空燃油消耗呀，
这省下来的可是恐怖的利润！
性能又不差，机场不用改，
这样的实用性让航空公司怎么拒绝？
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在设计方面，目前只有一处缺陷：
因为乘客置于两侧机翼之上，
而飞行器变向时两侧承受压力会增加，
可能会让客舱偶尔比以前略颠簸一点。

待航线稳定平直后，因为其空气阻力小，
飞机会乘着风轻柔的划过天际，
油都省下20%了，
就知道飞行会有多省力和平缓了~


[ 此贴被花菜在2021-06-28 17:01重新编辑 ]

没滚成

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滚成了，还被女神弄死了，是精尽人亡！

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多谢分享

回复：“我是个性开放的人，不是个性开放的人。这句懂了

这个前两天好像发过？

中文果然博大精深啊

别折磨老王了，从老王身上我看到了自己的影子！

我是个性开放的人，不是个性开放的人

老王一般都住隔壁，有需要帮忙时会用摩斯码敲墙。
别问我为什么知道，
我住隔壁我姓王，随时准备要帮忙。

误会就是这么来的，不说清楚，惜字如金

整理辛苦 发帖不易

老段子了，楼主扒出来了也是有心人啊。

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滚！  也是够了

肯定滚了，如果没得滚，老王早就被拉黑了。如果没得滚，老王也进不了门

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看样子是短途飞机。

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我没看懂，但我深受震撼。